智能交通路燈照明宜在值班室或變電室進行遙控，并在深夜可關掉部分燈光。室外照明采用三相配電時應在不同控燈方式中保持三相負荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。

路燈的平面布局路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結構、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。優點是照度比較均勻。缺點是燈具在道路中心維修不太方便。

當路面的寬度大于15m時，而且車輛及行人比較多，又強調美觀時，則可以采用兩側交錯布燈或兩側對稱布燈。在十字交叉路口布燈間距宜減小，路燈好設置在汽車前進方向司機視線的右側，這樣容易使司機看清橫穿交叉路口的行人或車輛。

在交叉路口的各個燈具都有相應的主要功能，如果相交道路的照度標準相差比較大時，司機從亮區駛入暗區會由于人的眼睛有“暗適應時間”關系而使人的視覺功能驟然下降。為此，需要在比較暗的路口設置過度地段，過度段的長度一般不少于100m。

在行人穿過比較多的地方宜種高桿的樹種，并及時剪枝。為了避免眩光，不宜把燈具設置在人行橫道的正前方，我國規定車輛靠右邊行駛，因此燈光宜從左方照射。人行橫道附近的照度也要加強，一般人行橫道前后50m之間的平均照度大于30lx為宜。